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日本東海鐵路公司今早再在山梨縣測試最新型L0系高速磁懸浮列車,錄得最高時速603公里,再次刷新上星期創下的590公里載客軌道列車速度紀錄。仍在試驗階段的磁浮列車,預料在2027年投入運作,行走於東京品川至名古屋之間的中央新幹線,來往兩地的時間,會由目前的一個半小時,大幅縮短至四十分鐘左右。而東京到大阪只需1小時7分鐘,較目前快一倍。

7節車廂由充電磁石推進,列車懸浮在路軌上10厘米行駛持續近11秒。列車投入服務後,最高時速設定在500公里,今次實驗以超高速進行,是為了獲取空氣對列車的阻力及搖晃問題等數據。而該公司已順利獲得列車在時速為600公里時受到的空氣阻力等相關數據,預計將對相關項目的進一步推進會產生不小幫助。

磁浮中央新幹線來往東京及中部名古屋的線路,預定在2027年投入服務,全長286公里的路程屆時僅40分鐘就完成,所需時間較新幹線子彈火車少超過一半。來往東京及關西大阪的線路,則預定在2045年投入服務,車程需時約1小時7分鐘。鑒於列車在試跑中未發現問題,該公司認為運營所要求的安全性和耐久性得到了確認。

目前健力士世界紀錄,於12年前在同一條實驗鐵路創下,當時紀錄時速為581公里,東海旅客鐵路公司已打算向健力士世界紀錄登記今次的創舉。

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